Yamaha TDM 2006

Привет мотоводам и дальнобойщикам. Речь пойдет о подножках на дуги.

После прошлогоднего дальняка и ЖЖ стало понятно, что в одном положении ног они начинают затекать и ноют коленки, поэтому иногда ложил ноги на дуги так и ехал. Зимой заморочился поиском подножек на дуги, большинство из них хромированные мне же нужны были черные.

Купил вот такие складные подножки.

www.ebay.com/itm/2x-Universal-CNC-Motorcycle-Moto-Folding-Footpegs-Foot-Rest-Peg-Rear-set-Black-/291529978526?hash=item43e08a729e:g:42cAAOSwu4BVvuQ6&vxp=mtr

Для тех кто хочет купить готовые, есть варианты:

ru.aliexpress.com/item/PAIR-Highway-Motorcycle-Folding-U-Clamp-Foot-Peg-Bike-Footrest-Pedal-1-1-1-4-Engine/32225397229.html?spm=2114.30010708.3.41.LwxFG9&ws_ab_test=searchweb201556_2,searchweb201602_4_10017_10005_10006_10034_10021_507_10022_10032_10020_10007_10018_10019,searchweb201603_9&btsid=1447b951-4f88-421d-be31-bb3b29f979d2

Хомуты изготовил сам.

Согнул и обтянул термоусадкой.

В сборе.

Установил на дуги.

Через пару недель буду испытывать.

Кто-то зимой ковыряет двигатель, подвеску, готовя мот к сезону, а я клею наклейки.описание нижеВ рекламной конторе заказал совместно с дизайнером слепили надписи, выбрали синею светоотражающую пленку, делали на режущем плоттере.Ценник правда удивил не в лучшую сторону 1600р за все, но отступать было некуда.Притащил колеса из гаражаКупил очиститель цепи, заднее колесо было все в цепной смазке. Помыл, почистил.Исходник векторный Corelyadi.sk/d/lBaprWpqnzQQTИтог

Поехал в Севастополь, прогулялся по набережной, искупнулся на пляже, вода 24, класс.

Катим дальше…

Вечером съездил в Балаклаву.

Утром поехал обратно в Феодосию, по прибытию устроил себе выходной, обед с вином, сон, пиво, море, пляж, песок.

На следующий день свалил с Крыма и поехал в сторону Сочи.

150 км серпантинов и 3 часа времени. Устал ехать, исплевался, изметерился. Знал бы, подумал бы еще ехать или нет.

Сначала думал после Крыма тормознуться в Сочи, в том году в сентябре был, гулял, олимпийские объекты видел, решил ехать в Абхазию.

От границы до Гагров рукой подать. Приехал в 8 вечера. Пришлось еще покататься, чтобы найти себе место для ночлега, в первых 3 попавшихся гостиницах мест не было. Приютили в гостевом доме за 1000р.

Сходил покушал шашлычок попил домашнего вина.

Утром сходил на море искупался и в путь на озеро Рица.

Первый нормальный завтрак за неделю, обычно обходился двумя стаканами воды.

Разных цветов речки смешиваются

В одном из них были настоящие пчелы.

Наконец-то добрался до озера.

Заехал на дачу к Сталину.

На этом Абхазия закончилась. С озера поехал до Краснодара, там переночевал и рванул в сторону Волгограда, почти по пути не мог не посетить всеми известный байк отель и перкусил в «Гараже». Рядом с отелем купил смазку для цепи, так как моя закончилась.

После обеда добрался до Волгограда, нашел в хэлп-листе Юрича, созвонился с ним, остановился на байк-посте Ferrum, его попросил чтобы кто-нить купил масло для замены, чтобы не катать с собой. Заменил масло. Прокатился по городу, съездил искупался в Волге.

Пообщался с другими мотопутешествениками, один из них приехал на 3 часа раньше меня с Абхазии, другой только начал свое путешествие. Потом приехало человек 10, у кого из клуба было др. Посидели, пообщались.

Следующий день подъем в 5 утра, выезд в 6. Впереди 1260км до Уфы.

День выдался не то чтобы жаркий, но пришлось снять весь экип и ехать часа 4 в шортах, в шлеме и кросах. Пол тела моего сгорело, солнце жарило с одной стороны. На градуснике показывало 36. Ближе к вечеру упало до 29.

Уже на подъезде к Уфе стоят и крутятся 3 ветрогенератора, 4ый чот приуныл и отвернулся, не работает.

к 10 вечера добрался до места назначения. Далее 3 дня отдыха в Уфе и еще два дня пути 1600км. ВсЁ, я дома. Позади 11 т.км. море впечатлений, особенно понравилась Абхазия и много мыслей куда поехать в следующем году.

Началось все год назад, когда листал отчеты мотопутешественников о поездках в Крым и чот тож захотелось. Но ехать было не на чем. Поиски привели к покупке Yamaha TDM900A.

Купил, снарядил и поехали…

Перед поездкой были дружественные напутствия от друзей и коллег на работе: В крым? На мотоцикле? Ты чо *****ый?

Первая часть поездки «железножопная» Нефтеюганск — Уфа 1610км. Стартовал в 4 утра.

Первые 300км пролетели незаметно, далее началось, то шлем давил на уши, то рука правая немела, после 1000км начала отваливаться шея и ныть коленки, с нетерпением ждал каждую остановку на заправку.

Хорошо, что повезло с погодой, не единого дождя за весь день. Ехал, собирал, фоткал чеки и одометр. В итоге 16 с половиной часов и я добрался до Уфы, казалось бы устал, тут бы упасть и отдыхать, но нет, принял душ и ожил, переоделся в гражданское и поехал катать по ночной Уфе, которую немножко обновили перед саммитом БРИКС.

Отдохнул пару дней и двинул дальше, поближе к морю. Следующий участок Уфа – Волгоград, выехал в 6 утра, приехал в Волгоград в 6 вечера, дорога заняла 14 часов. Съездил на Родину мать, ужин и спать.

Едем дальше. Волгоград – Феодосия.

До трассы дон долетел быстро, машин было мало, на доне уже было не протолкнутся, пришлось ехать по мотополосе, которая около бордюра. В очередной раз при смазке цепи в славянске обнаружил что защелки на замке цепи нет, загуглил мотомагаз, купил замок под разклепку, дали телефон мотомастерской, съездил, починился, итого 550р денег и 1,5 часа времени.

К 6 вечера добрался до парома.

В следующий день было решено отдохнуть, сходил на море, вода была градусов 20, зашел, скукожился и вышел, повялился 2 часа на лежаке, катнулся по фео, переместился в гостиницу за 1000р.

Так как больше ничего интересного в фео не нашел, двинул дальше, в судак. Сходил в аквапарк, отдал 900р, был выходной день, народу тьма, постояв в очередях на горки, через час купаний свалил. Прём дальше. С мыслью о красивых серпантинов вдоль побережья в телевизоре поехал из Судака в Ялта. Первые пару километров было прикольно, но потом пару раз чуть не вылетев с трассы, поумерил пыл, еще через несколько километров надоело клацать передачи и думал когда уже приеду.

После феодосии и Судака Ялта показалась ничо такая, красиво.

Тормознулся в гостинице и пошел гулять по набережной. Народу не протолкнутся.

Живые скульптуры.

Там же понаехали прокачанные музыкой машины, посидел в одной, послушал, подоглох.

Следующий день по плану Ай петри и Севастополь. 20 км серпантинов и я на вершине.

Покушал вкусный плов от крымских татар, съездил к большим шарикам для гольфа, потофкался и вниз.

Дорога Ялта Севастополь просто шикарна, скорость 150, плавные повороты, обгоны, наклоны, не езда а сплошное удовольствие.

По дороге завернул в камышовую бухту на мемориальный комплекс 35 береговой батареи, в надежде увидеть какую нить мегапушку, не увидел(.

Продолжению быть…

https://www.youtube.com/embed/9ZOFdb36fn8

Покупал в интернет магазине почти наугад, пара фот в интернете и немного описания.

Думаю будет полезным добавить немного информации.

При получении сумка оправдала и даже превзошла все мои ожидания, не пожалел потраченных 5400р денег.

Сверху прозрачное отделение для планшета или карты, внутри прозрачный кармашек для телефона.

Так же у сумки есть ручка для переноса, под ручкой отверстие для вывода наушников.

Сумка на четырех магнитах по бокам и один с защелкой и ремешком по центру, который я прикрепил к рулю.

Внутри резинки с защелкой для фиксации вещей.

Объем увеличивается от 18 до 28 литров

Отцепляем нижнюю часть с магнитами и получаем отдельно прозрачный чехол для карт, без сумки.

Достаем из боковых карманов лямки, 4 щелчка и сумка превращается в рюкзак.

Для тех, кто любит катать в дождь есть специальный чехол в комплекте.

Пара фотографий сумки на мотоцикле.

Приобрел прямотоки Dominator на свой мотоцикл.Видео под катом.Брал на ebay у поляков. В наличии были длинные 40см, овальные, ромбиком и карбоновые, взял короткие Moto GP2 22см, в комплекте с dB killer'ами. Прокатился, без затычек звук оказался очень громким, особенно на малых скоростях в городе, поставил их обратно. Еще по сравнению с родными эти прямотоки не греются. Когда катал в шортах и шлепках летом, пару раз обжигался об стоковые.

https://www.youtube.com/embed/QfW9W3ER1SI

Дурная голова не давала рукам покоя. Мозг выдал:«Хочу черепок на сигнал». Долгие поиски по ebay привели к нему:Далее был закуплен хромированный сигнал со съемной решеткой.Следующее решение было:«Быть свету»Внедряем в черепок две светодиодные линзованные лампочки габаритов по 130р каждая.Припаял провода, залил теплым клеем.Включил…Установил черепок на решетку сигналаУстановил сигнал на его родное местоУстановил трехпозиционный тумблер1.Горит при заведенном двигателе2.Не горит3.Горит при нажатии на сигналСветит аццки, после 10 секунд глядения на свет заново адаптируешься к пространству))

Привет всем колхозникам и тем кому в голову дует ветер. После покупки мотоцикла не давал покоя встречный ветер из под стекла, который мешал ехать раслаблено и слушать музыку, даже тюнинговое стекло MRA не спасало.

Увидел у одного ТДМщика спойлер самодельный, захотелось)) погуглил заводской, цена 3500р, расхотелось((. Списался с тем кто ему делал, в итоге 700р доставка и железяка у меня.

Взял дспшку примерно вырезал каким я вижу спойлер.

Повезло, на работе было оргстекло толщиною 2мм, из него и вырезал ножовкой кусочек.

Все собрал, поставил на мот.

Холодными зимними вечерами терзали мысли, какую хрень можно внедрить в уже совершенный мот. Переняв опыт по внедрению решил начать с передачометра (на очереди скоро по бокам будут вольтметр и температура масло).

Снял датчик нейтралки. Под датчиком на корпусе двигателя находится вращающий диск с подпружининным шариком, который ходит по кругу, в зависимости от передачи, через него по этим контактам - (минус) передается по проводам. К одному проводу индикатора цепляешь плюс, остальные к этому датчику.

Индикатор был куплен на Ali за 800р.

Насверлил 6 отверстий, так как передач на моте 6 (размечать ничего не пришлось, на датчике уже были углубления напротив каждой передачи).

На работе нашел несколько штырьков из разъемов, обточил для нужного размера с обоих сторон.

Диаметр отверстий подобрал впритык, чтобы штырьки загонять в датчик нагревая паяльником, так они там и подзалипли.

С другой стороны припаял многожильный кабель от принтера.

Сверху залил герметиком.

Снял пластик с мота, вырезал паяльником окошечко, вставил туда индикатор.

Сверху наклеил кусок черной пленки.

Первое после покупки TDM было решено внедрить светодиоды в стоп сигнал и в габарит над фарой. Демонтировал с мота и взял с собой на работу, специфика работы располагают к такому тюнингу. Делаем нарезки из светодиодной ленты красного и белого цветов. На железную пластину клеим 3 стоповых, одну габаритную красную ленту и снизу белую, для подсветки номера. Припаиваем провода к лентам и к усикам на лампе, лампу вставляем в родной цоколь. Пластину крепим на саморезы к отражателу. В передний габарит не получилось так же сделать с пластиной, потому что светодиоды оказываются близко к стеклу и свет не рассеивается, приклеил внутри отражателя сверху и снизу, между ними засунул жесткую фольгу. Вся процедура заняла один световой рабочий день. Вечером смонтировал обратно все на мот.

https://www.youtube.com/embed/7izKd47gDgM