Kawasaki Прочие 1999

Константин Малюшин
Гараж владельца

Мой первый яп. Слабоват для загородных покатушек, но для городских поездок самое то. Компактный, маневренный и притягивает взгляды. Будем ковыряться и стараться поддерживать его в отличном состоянии.

Пробег: 32 090 км

Замена тормозных дисков и колодок

За сезон 2023 года поменял тормозные диски. Долго тыркался по разным сайтам, пытаясь понять, как их подобрать. В итоге, взял инструмент, снял и замерил старые диски. По полученным размерам подобрал диски на известном кит...

За сезон 2023 года поменял тормозные диски. Долго тыркался по разным сайтам, пытаясь понять, как их подобрать. В итоге, взял инструмент, снял и замерил старые диски. По полученным размерам подобрал диски на известном китайском сайте. Все вышло по деньгам примерно на 10 000 р. Оригинал по каким-то страшным ценам, общей суммой на 50 000 р. выходил. Поэтому пошел по пути меньших затрат. И не пожалел.

Размеры переднего тормозного диска.

Внешний диаметр 300 мм

Внутренний диаметр 61 мм

Отверстия 5 по 10 мм

От центра отверстия под болт до внешнего диаметра 110 мм

От центра отверстия под болт до внутреннего диаметра 10 мм

Между центрами соседних отверстий под болт 48 мм

От внешнего до внутреннего диаметра 120 мм

Аналоги Kawasaki zzr250, zzr600, zr7, zr7s, zephyr 550, zephyr 750, gpz, gpz r, z750, z750s, eliminator, zxr, zx6r, zx12r

Размеры заднего тормозного диска.

Внешний диаметр 230 мм

Внутренний 120 мм

Отверстия под болт 10 мм

Аналоги Kawasaki kL650 klr650 kle500

0
4

Сначала новые

На странице поста

Загрузка комментариев…

Пока нет комментариев — будьте первым.

Войдите, чтобы оставить комментарий.

Первые огрехи

После первого выезда на новом для меня аппарате, заметил подтек масла из под башки. Сразу не стал поднимать панику в своем сознании, но на второй-третий выезд проблема подтвердилась. Сопливит масло откуда то из под башки...

После первого выезда на новом для меня аппарате, заметил подтек масла из под башки. Сразу не стал поднимать панику в своем сознании, но на второй-третий выезд проблема подтвердилась. Сопливит масло откуда то из под башки. Но не снизу, а с боковых накладок, под которыми прячется цепь ГРМ.

Для доступа к болтикам боковых крышек, пришлось снять седло, а затем и бензобак.

Крышки были посажены на герметик. Очистил герметик с прилегающих граней. Решил вырезать прокладки из паронита. Дело это хлопотное. Не с первого раза получилось. Но в итоге все удалось. Снаружи стало сухо

2
5

Сначала новые

На странице поста

Загрузка комментариев…

Пока нет комментариев — будьте первым.

Войдите, чтобы оставить комментарий.