Honda CBR600F4i 2002

Воооооот и главный гвоздь подъехал для мота) Клетка МэдДог с демфирами от Стантекса за 23000р.

На мой взгляд (именно взгляд пока что, а не опыт) - самая крутая, по сравненияю с аналогами.

Осталось прикупить: Цепь, колодки в круг, 1 суппорт на дублер, тормозную трассу и к лету ТО сделать.

Иииииии... It's time to wheelie! )))

Добрался до гаража наконец то и установил запчасти.

Небольшое видео процесса ТЫЦ

Задний тормозной диск (от 636) ставил со специальным переходником от THSUP. Пришлось менять внутрянку:

1) Спилить болгаркой клепки (в идеале лучше широким сверлом высверливать)

2) Выбиваем чем нибудь продолговатым клепку

3) вставляем внутрянку и заклепываем с помощью молотка (намного удобней это в тисках делать) и подшипника.

Вуаля

И звезда наша (которую я установил не той стороной) :)))

Прикупил отличные ништяки, а именно:

1) Звезда 60 зубов thsup - 5000р

2) Кронштейн для суппортов thsup - 8000р

3) Переходник под 300мм диск - 3000р

4) Диски тормозные от кавы 300мм - 8000р

5)Радость от всего этого - бесценно)))

Так как замечательный стунтерский бак пришел немного ржавый, было решено его чуть чуть подлечить :)

Первым делом залил его цинкарем и оставил на сутки (периодически размешивая эту бодягу).

Далее, не удовлетворившись результатом, решил воспользоваться интересным методом очистки бака-электролизом.

Способ в принципе не сложный и очень эффективный. Полностью расписывать не буду, вся инфа есть в инете. Вкратце : покупается сода кальцинированная (не пищевая) в хоз магазе за 35р, разводится с водой, заливается в бак. Далее берем какой нибудь продолговатый предмет металлический, фиксируем его в баке (главное что бы самого бака не касался). Берем зарядное устройство или, как в моем случае, аккумулятор, кидаем плюс на болт, минус на бак. Оставляем на сутки. Рядом лучше не курить.

Вот такое я наблюдал через сутки

Итак, Всем привет! Решил задокументировать свои манипуляции с мотоциклом по подготовке под стан)

Все буду писать честно и (буду стараться) без ошибок :)

СПЕК ЛИСТ будет сверху.

Было сделано:

В планах:

Немного предыстории:

Откатав сезон 2015 на РРке 600 11 года я понял, что скорость - это не мое (без падений) :)

Вот моя бывшая :-р

Решено было продать и приобрести Фку под стант.

С помощью Дмитрия Тихонова (td-service.ru - не реклама, просто благодарность) в феврале 2016 был подобран мотоцикл по моим критериям, а именно:

1)Отличное тех состояние

2) Не очень внешнее :)

Мопед был приобретен за 185 тыр рублей.

Далее с него было снято все, что можно продать, а именно:

Фара, паук, пластик передний (боковины на будущее оставил), глушитель хороший. Наварились в общем на 30к. Итого цена мопеда 155к :))))

Была поставлена отличная китайская фара ЛЁД с алиэкспресса(что бы на учет поставить и видно было. Один куй пришлось пару рублей отдать за Нештатный головной свет)

Был куплен отличный китайский глушитель за 1000р

Пришлось чуть коллектор подпилить.

Далее был найден человек с Ульяновска Сергей (Mark Service - ни в коем случае не связывайтесь), который пообещал за скромные деньги сделать нескромные ништяки) Было заряжено порядка 30 тысяч на клетку, сабкейдж, замятый бак и многое другое. Как и полагается, дядька слился, деньги пропали, сезон станта потерян, просто катался на стоковом моте)

И вот, разжившись в этот нелегкий период кой какими деньгами, начал подготавливать уже к следующему сезону.

Была заказана вилка, колесо, траверсы, тормоза от 954 фаера за 35 тысяч р.

Был заказан жирный радиатор от 929 с металической рамкой за 8000р

Был заказан ОТЛИЧНЫЙ не замятый, а переваренный бак за 5000!!!!!! т.р.

Пока что все :)