Сегодня у нас с погода крайне отвратительная - дождь и снег, под ногами вода по щиколотку, в общем полный швак. Варианта развития сюжета на такой день было всего два либо сидеть дома, либо пойти в гараж. Естественно я выбрал последний. Почти весь день занимался с Уралом. Снял переднее крыло, пассажирские подножки, приборку, поворотники, пульты с руля и демонтировал электропроводку. Теперь, когда поле для творчества свободно, нужно закупить элементы новой проводки, смонтировать её и попробовать завести двигатель. Но до этого надо разжиться канистрой керосина и хорошенько отмыть двигатель от грязи и масляных соплей. Далее по плану разобраться с передней подвеской т.к. с ней есть проблемы.
А теперь немного картинок:
Русско-Китайская дружба )))
От проводки оставил только ключевые провода, чтобы не забыть что куда и откуда. В последствии их тоже заменю на новые.
Приятный сюрприз - зажигание оказалось электронным!
А эта железяка с ребрами охлаждения стало быть транзисторный блок управления зажиганием. Неплохой бонус для отечественного мотоцикла 1992 года.
Сначала новые
Роман Белоруков
Любопытная зажигалка, однако. Раньше таких не встречал. Как ведет себя?
Михаил Ли
Ничего плохого не могу про неё сказать. Работает :)
Войдите, чтобы оставить комментарий.