После покупки мота чистил карбюраторы. Естественно после этого надо было их синхронизировать, да и в любом случае эта процедура была необходима, так как неизвестно когда и как синхронка делалась до этого.
Покупать готовый синхронизатор давила жаба, да и ждать было бы долго.
Решил собрать синхронизатор сам. Купил в аптеке какое-то лекарство в этих стеклянных банках, вылил, вставил трубки от омывателя ВАЗ и в общем все, цена всего этого 200 рублей. Так как пробки резиновые даже герметиком мазать не пришлось.
Работает безотказно, жидкость в принципе не обманешь, если разряжение в одной банке больше чем в другой то жидкость (я использовал обычное моторное масло автомобильное 5w-30) перетекает в другую банку. Крутя болты добиваешься того, чтобы жидкость стояла на месте в соединяющей трубке.
Причем если рассинхронизация большая то перетекает она довольно быстро и самое главное исключено попадание масла в двигатель, так как трубка которая подключена к цилиндру выше уровня масла.
Синхронил попарно.
Сначала новые
Саня Шарыкин
Есть ещё проще вариант, наверняка у всех есть такой прибор как штангенциркуль, так вот им можно измерять глубину. Просто опускаем его в каждый карбюратор по очереди что бы он уперся в дроссельную заслонку и смотрим где и насколько отличается зазор. А дальше все просто регулируем винтами и ещё раз меряем. Погрешность минимальна. Заводим мот и любуемся ровной работой мотоцикла
Максим Филиппов
Хм... не слышал, хороший совет, спасибо!
Войдите, чтобы оставить комментарий.