Всем привет!
Запускаю серию статей по двигателю Планеты, сегодня на повестке дня поездка в пескоструйку для очистки от нагара ЦПГ, а так же фланцев выхлопной системы.
Для чего это? Объясняю. Цилиндр, головку и выпускные фланцы собираюсь красить в черную термостойкую краску, хочу сделать что-то подобное как на CB400, то бишь покрасить в черный цвет ЦПГ, а грани зашлифовать (подобное делал на головках Урала), все это под термостойкий лак, и думаю смотреться будет бомбезно! Двигатель, а именно картер хочу отполировать на сколько это будет возможным, и тоже под лак, все это в сочетании с черной ЦПГ будет выглядеть круто.
В общем о пескоструйке писать особо нечего, делал я не сам, ибо нет оборудования, но отдал пареньку, который этим занимается профессионально, получилось очень круто!
Очистило даже плоскость между ребер охлаждения, я в шоке...
Гильзу, кстати, хоть и заклеивали, но чуть чуть все равно задели, но я особо не парюсь, один хр*н точить под ремонт, все уберется и появится красивый хон:)
Нижний фланец был вообще весь в черном нагаре, отбило все, и слава богу. Жаль фото до нету...
А вот с камерой сгорания все обстоит не так гладко, от нагара ее конечно отчистили, но вот точечная деформация очень пагубно повлияет на прилипание нагара, полость камеры сгорания должна блестеть как у кота я*ки, буду шлифовать и полировать пастой ГОИ, об этом будет отдельная статья.
На сегодня это все, буду стараться держать вас в курсе дела и событий!
Всем читающим спасибо! Ровных дорог и отличного настроения! Берегите себя!;)
Сначала новые
Антон Исаков
так после пескоструйной обработки камеры сгорания, должны были уплыть размеры?
Евгений Иванов
Размеры чего? Стыка головки с горшком только, все уберётся, фрезеровкой, а если будет недостаточно будет компенсироваться прокладками разной толщины.
Войдите, чтобы оставить комментарий.