Тест-драйв #2

Всем привет!

Вот и прошел второй тестовый заезд.

Перед вторым тестом исправил несколько деталей, а именно:

-изготовлены были новые слайдеры цепи;

-был перенастроен задний амморт на незначительное увеличение жесткости;

-дополнительная реактивная тяга на барабан заднего тормоза;

-укорочены клип-оны до более комфортного состояния;

-заменен коммутатор, так как старый страдал пропуском искры на высоких оборотах.

Так же навесил повототники на перед, спидометр, замок зажигания.

Пробег второго теста ~45 км. Без остановок. Маршрут-полевые дороги. Все прошло намного лучше, чем в первый раз. Подвела только цепь... Нет, не порвалась. Слетела в 20 км от дома в чистом поле. Благо оделась она на место без инструмента. А все почему? Да потому что я увеличил жесткость моноамморта и немного сократил ход до 200 мм. А цепь не подтянул. Она болталась и на перекладках газа нижняя ветка цепи вела себя уж слишком вальяжно. И слетела она в тот момент, когда я стоял над мотоциклом, то есть подвеска не была загружена моим весом.

Слава богу цепь слетела только однажды, до дома я добрался без приключений.

Сейчас занимаюсь проработкой дизайна задней части-размещения и конфигурации поворотников и стопов.

Кстати, знакомые предлагают передние поворотники перенести на концы руля. Как например на ТМЗ Электрон.

Всем подписчикам и читателям удачи!

Продолжение следует!