Задумался о наборе инструмента в дорогу.
Сделал две походные монтажки из ключей 22 и 19 (чтобы ими же откручивать ось колеса).
Изначально формировал лопатку на наждаке. Поверхность, где трётся резина шлифовал шкуркой, чтобы была гладкой.
Гнул с нагревом докрасна, потом ронял и бультыхал в холодной (из подвала) отработке (вдруг прочнее станет). По длине делал, чтобы входили в родной инструментальный ящик (с учётом заворачивания в тряпочку и укладки в кулёк)
Длины хватает для монтажа/демонтажа резины без запредельных усилий. Кроме того всегда можно удлинить рычаг монтажки, вставив в отверстие ключа ось колеса. При откручивании оси колеса рычаг наращивается одеванием одного ключа на другой.
Проверил в деле - работать можно. При необходимости нарастить рычаг всегда можно ставить в ключ ту же ось колеса.
Теперь подумываю как реализовать походную приспособу для разбортовки покрышки: на заднем колесе с бескамерным диском это особо актуально.
P.S. На заднем фоне надпиленный ключик на 10. Это для регулировки клапанов. Знаю, что прослабил рожок, но я рожком не пользуюсь, а регулировать клапана таким доработанным ключом очень удобно.
Сначала новые
del del
Всё пытаюсь найти ключи, чтобы изваять подобные монтажки, но с 6-гранными накидными. Хватает ли усилия при таком небольшом рычаге?
del del
О, даже не подумал про удлинение одного другим. Спасибо, буду знать!
Демьян Никоноров
Усилия вполне хватает. Если не хватает сил (устал, допустим, натягался мот по грязи), то в отверстие ключа всегда можно вставить ось колеса, а для удержания борта встать ногой на вторую лопатку. При откручивании гайки оси один ключ одевается на второй и получается достаточный рычаг. Кроме того слишком большое усилие на монтажке должно настророжить: надо сразу проверить противоположный борт - скинут ли он с диска.
Войдите, чтобы оставить комментарий.