Yamaha Drag Star XVS 400 1996

Та-даааам! И так стал я теперь байкером! Пришлось продать свой броневик, и остался только байк! О покупке новой машины пока речи не идёт! Так что зимой я пешик, летом байкер! Меня даже устраивает такой расклад, так что жить можно! Это наверно самый что есть популярный байк, воздушка и на кардане, тем более V-образный, двух котловый, с прямотоками и фильтром нулевик, удлиненная передняя вилка, заниженный армот и регулируемая траверса которая позволяет положить мот ( на зависть БПАН), стекловолоконные крылья и эксклюзивная покраска кэнди блу, все это делает мот уникальным проектом, такой только у меня. Многие скажут: "нашёл чем хвастаться, это ж четырехсотка!", на что отвечу: ДА это чесотка но зато какая! На ней просто плывешь по улице, чтобы тебя успели разглядеть, чтобы все послушали дивный рокот двигателя, а он и правду очень классный, заставляет оборачиваться, на перекрестке ставят лайк водители авто, ребятня просит открутить посильнее ручку чтобы услышать этот звук… Звук v-образника! Чем ещё меня подкупает этот мот, может я и скупой, но расход по городу в 4л на 100км мне прям нравится, особенно по сравнению с прошлым мото yamaha vmax 1200cc, там мне бака в 15л хватало на 70-80км! И ещё то что он прост в обслуживании! Никакого антифриза, смазки цепи и прочих танцев с бубном! Просто ловишь кайф когда на нем едешь, и пусть скорость на нем максимум 130км/Ч но их мне хватает. В общем раз такое дело, думаю администратор не закроют мою страницу тут, и я буду выкладывать и делиться с вами своими нововведениями и разными бытовые вопросами в процессе эксплуатации. Усем бобра, товарищи.

Кто то встречал этот мот на дорогах?

Дорогие друзья! Да , я однажды совершил ошибку, обменял мои на машину, Ниссан Террано, и тот чел тоже его обменял на другой мот ямаху без док, и потом тот человек поменял его на машину Митсубиси кольт ... Далее отследить...

Дорогие друзья! Да , я однажды совершил ошибку, обменял мои на машину, Ниссан Террано, и тот чел тоже его обменял на другой мот ямаху без док, и потом тот человек поменял его на машину Митсубиси кольт ... Далее отследить не могу, на Авито его не встречал, мож кто видел где он ??? Очень хочу его вернуть ...

0
2

Сначала новые

На странице поста

Загрузка комментариев…

Пока нет комментариев — будьте первым.

Войдите, чтобы оставить комментарий.

Пока сезон не начался поменяю на авто

Пока не начался сезон , могу поменяться ключ в ключ на авто. Желательно дизель, хлам не предлагать, цена на обмен примерно 200 тыс.

2
2

Сначала новые

На странице поста

Загрузка комментариев…

Пока нет комментариев — будьте первым.

Войдите, чтобы оставить комментарий.

Чехол на мот

Нашел на рынке по старой цене, 1000р . укрывает весь мот, но есть что доработать, надо сделать снизу какой нибудь зацепной механизм, а то ветер поднимает снизу ,и надувает ))))

3
2

Сначала новые

На странице поста

Загрузка комментариев…

Пока нет комментариев — будьте первым.

Войдите, чтобы оставить комментарий.

Сделал задний стопарь

В общем если лазить в проводке то везде, пришла очередь и до стопаря. Был огорчен, он не герметичный был, песок и грязь внутри присутствовала, добился герметизации, и припоял новые 3 ленточки светодиодные. Красную на сто...

В общем если лазить в проводке то везде, пришла очередь и до стопаря. Был огорчен, он не герметичный был, песок и грязь внутри присутствовала, добился герметизации, и припоял новые 3 ленточки светодиодные. Красную на стоп , белую на габарит, и мелкую синию на номер запаралелил с габаритом. По итогу светит светлым красивым белосиним цветом, прям под внешнюю покраску. И ярко светит на стоп.

2
2

Сначала новые

На странице поста

Загрузка комментариев…

Пока нет комментариев — будьте первым.

Войдите, чтобы оставить комментарий.

Вытяжка бака.

Данный косяк уже был при покупке мото, так уж доставила ТК . отьездил с позором весь сезон 2015. Всетаки такой красивый мот, и такая печаль на баке. И вот наконец то нашёл мастера , не простая работа: тут делема или шпак...

Данный косяк уже был при покупке мото, так уж доставила ТК . отьездил с позором весь сезон 2015. Всетаки такой красивый мот, и такая печаль на баке. И вот наконец то нашёл мастера , не простая работа: тут делема или шпаклевкой и перекрашивать, или попробовать вытянуть. Решили что можно вытянуть! Вакумом не вариант, ТК мот крашенный, попробовали клюшкой. Метал на баке толстый, работать сложно было. Но довольно хорошо получилось, осталось мелкая точка, и я ее наклейкой скрыл . фото до и после прилагаю.цена вопроса 1000

8
2

Сначала новые

На странице поста

Загрузка комментариев…

Пока нет комментариев — будьте первым.

Войдите, чтобы оставить комментарий.

Первый заезд 2016

Вот и выбрался я на свежий воздух, температура уже 15 градусов, ветерок теплый, но все равно оделся тепло, и как понял что не зря. Планы были на пару кварталов в итоге это было не одна пара, а город, и поездка за город ,...

Вот и выбрался я на свежий воздух, температура уже 15 градусов, ветерок теплый, но все равно оделся тепло, и как понял что не зря. Планы были на пару кварталов в итоге это было не одна пара, а город, и поездка за город , итого 70км.

6
2

Сначала новые

На странице поста

Загрузка комментариев…

Пока нет комментариев — будьте первым.

Войдите, чтобы оставить комментарий.

db killer - или как сделать прямоток потише

проехав на прямотоке 360 км , и только первые 50 км было класс ! пото как то надоело это бу бу бу бу бу бу !!! и пришла в голову идея для дальних поездок что то придумать ( как некоторые товарищи со сменой на сток не хоч...

проехав на прямотоке 360 км , и только первые 50 км было класс ! пото как то надоело это бу бу бу бу бу бу !!! и пришла в голову идея для дальних поездок что то придумать ( как некоторые товарищи со сменой на сток не хочу , так как по приезду в пункт назначения хочется всех радовать прямотоком ! ) какой то сьемный механизм! и вот друзья посказали что на али экспресс есть такая приблуда db killer . стоит она не дорого! 400-900 руб наверно цена от качества зависит ! вот весной буду ставить, и видео выложу до и после ))))

4
2

Сначала новые

На странице поста

Загрузка комментариев…

Пока нет комментариев — будьте первым.

Войдите, чтобы оставить комментарий.

Чистка Карбюратора, настройка холостого хода

Всем привет, как говорится, не знаешь чем заняться в межсеонье - ЧИСТИ КАРБЫ ! процесс этот увлекательный, требующий огромной ответственности и усердия, и терпения, и не мало штуки под названием WD40 ! и что не мало важн...

Всем привет, как говорится, не знаешь чем заняться в межсеонье - ЧИСТИ КАРБЫ ! процесс этот увлекательный, требующий огромной ответственности и усердия, и терпения, и не мало штуки под названием WD40 ! и что не мало важно ЭТО МАНУАЛ !!! да да ! чтобы потом не сидеть как в сказке старуха у разбитого корыта ( ну карба) . и и так, подруга уехала до мамы, а значить никто не будет против того чтобы почистить дома ))))) купил 2л бензина на АЗС и удобно расположился за столом светло и тепло, товарищи, красота да и только !

хорошо что подруга не видела )))) а то получил бы звездюлей ! сразу скажу что разбирал я по видео в конце статьи, всем рекомендую ! только тот чувак бросал все в разные стороны, тому кто в первый раз собирается разбирать, советую все складывать в 2 тарелки ) соответственно что снял с левого то в левую, что снял с правого в правую! скажу сразу если вы первый кто разбирает этот карб, то обильно лейте ВД40 тк ксе уже прилипло ! и подберите по размеру отвертки хорошие, тк болты из пластелина ! у меня все печально было, кто то лазил до меня, все болты слизал, я еле как окрутил пассатижами, и поменял на новые,

не нашел только я под 6-ти граник, а только такие, ну и ладно их все равно не видно карбы. зато в случае чего и на дороге разобрать их не проблема !

внутри карба все латунное ! СМОТРИТЕ АКУРАТНО и БЕЗ ФАНАТИЗМА! легко все срывается ! ( из жизни участника группы: слизал главный жиклер стоит на мегазипе 400р и доставка 600р и 2 неделе ждать )

я карбы не стал половинить, тк не смог расскрутить их( ну ничего страшного особо в этом нет, вы не почистите 1 мембрану мелкую ) помыл все в бензине. и скрутил обратно.

После чистки проверьте уровень бенза в камере ! очень просто выставляем карб на ровную поверхность : откручиваем болт ( 1 ) и подсоединяем прозрачный шланг на ( 2 ) ведем его к метке ( 3 ) и в ( 4 ) подсоединяем шланг и наполняем туба бенз, поплавки сработают и остановят подачу и вы увидите на какой уровень они наливают бенз, у меня примерно было на 1,5 см ниже, в мануале посмотрите какой из рычагов гнуть чтобы поднять уровень, и путем проб и ошибок добивайтесь уровня ! я честно скажу в уровень так и не уложился, остановился на - 0,5 см от риски, впринципи не смертельно ! поймать очень не просто, перегнул, и карб переливает, не догнул и карб не доливает !!!!

так же у вас есть возможность установить качества смеси с помощью вот этой иглы :

внутри нее найдете пластмассовый болтик открутите его и извлеките игру !

на ней находится 5 делений по умолчанию в среднее стоит ! настройку осуществлять по свечам!! выкручивайте свечи и смотрите на них если они правильного цвета то у ва все гуд, нехрен делать, собирай обратно! если свечи согласно картинке

то соответствено передвигайте на 1 деление от середины: если бедная смесь - то влево ! если богатая то вправо !

В ДРУГИХ СЛУЧАЯХ ( например для увеличение прущего момента ) ПЕРЕДВИГАТЬ НЕ СТОИТ !!! далее в мануале написано выставить винты качества смеси холостого хода

( далее ХХ ) на 2 оборота : расшифрую сразу - 1 оборот 360 грудусов ! я не правильно сначала понял, и принял за 180 грдусов, и не смог настроить давно еще правильно ! и вот снова для меня было нововведение, друг сказал что в мануале на английском надо на 2,5 оборот открутить!!! сказано сделано! ну впринципи все, пошел устанавливать !

ЕСЛИ У ВАС НЕ НУЛЕВИК ПОСТАВЬТЕ ФИЛЬТ !!!! и потом уже запускайте двигло, так как у вас будет слишком легкий доступ воздуха без фильтра вы настроите, и когда оденете фильтр собьется все ! У МЕНЯ НУЛЕВИК поэтому на первом видео я могу без него запускать и настраивать.

https://www.youtube.com/embed/nHfMP-Lfjxg

https://www.youtube.com/embed/7MkRliNTsIs

https://www.youtube.com/embed/7CqTFzNX9yI

5
2

Сначала новые

На странице поста

Загрузка комментариев…

Пока нет комментариев — будьте первым.

Войдите, чтобы оставить комментарий.

Рамки под кофры

Сделал и установил, Дополнил материал. Старую запись удалил чтобы не захламлять стену. #Рамкиподкофры Съездил на металоприемку, нашёл там прутья 10 мм по 2,3 м из нержавейки! Составил чертёж по фото понравившегося вариан...

Сделал и установил, Дополнил материал. Старую запись удалил чтобы не захламлять стену.

#Рамкиподкофры

Съездил на металоприемку, нашёл там прутья 10 мм по 2,3 м из нержавейки!

Составил чертёж по фото понравившегося варианта, и примерно из алюминивой проволоки сделал макет, примерил на весу для более точной подгонки, так как из 10мм прута тяжелее осуществлять подконку, и уточнил чертёж. Нашёл тески и грелку на бензине, тк прут из нержавейки проще гнется когда нагреется, трубу, в неё вставлял прут и гнул в тесках) пока гнул понял что, если хочешь получить ширину рамки 18см, то надо отметить примерно 15 см на пруте и гнуть, в итоге по краям получил 18. И так почти со всеми размерами на чертеже, если написано 8, то от последнего изгиба примерно 5.5 отмеряешь, если 19 то соответственно от изгиба 16. За счет радиуса изгиба потом и получается нужные размеры. Кстати кто будет делать себе скажу что проще делать от середины, делаем П - образную болванку, и поднимаем вверх уже как по чертежу) так же осталось напилить из листа нержавейки толщиной не менее 0.5 см прямоугольники 4*6, обработать острые края на точильный кругу, и приварить эти прямоугольники на рамки электродами по нержавейки ( ушло 2 шт) Потом сделать отверстие соответствующего диаметра( нержа херовый метал, купил 2 китайских сверла по 20 р даже не знаю зачем, они походу из фольги пресованной, запорол их нахуй! Потом пошёл искать сверло по нержавейки, дали за 300р какое то германское, сказали не перегревать, капать водичкой, и на слабых оборотах с небольшим усилием и после это их указаний все получилось! ) а потом запастись пастагоя и шлиф кругом на Болгарку, и доводить до блеска!!!!! сразу скажу, если на предварительной стадии когда прутья ещё не изогнуты доводить до блеска в 500 раз проще! А я так как отчасти ленивая жопа, немного зачистил швы и наждачкой потер готовые рамки, в итоге их вообще не видно!

Цена вопроса: прут 2.3м - 210р, обрезки нержавейки примерно 40р. Сверло 300р Ну круг войлока и пастагоя у меня и так есть)

Проведение испытаний: ребятки сварщик сказал что 1 мм шва держит примерно 15кг, на прямоугольники получилось примерно по 5 см шва! После установки понял что это будет ещё служить как дополнительные дуги!!!! Они не то чтобы по 10кг держат как планировался, все 30кг каждая, я спокойно за рамку беру и двигаю влево вправо мот! Так что не будут прогибаться!

P.s у меня сначала была задумка из 20мм прута сделать и хорошо что не получилось, сделал из 10мм, во первых легче, во вторых точную подгонки думаю в сотни раз проще делать чем на 20мм!!!

4
2

Сначала новые

На странице поста

Загрузка комментариев…

Пока нет комментариев — будьте первым.

Войдите, чтобы оставить комментарий.

Рамки под кофры. Сделал сам

Все пошёл процесс! Съездил на металоприемку, нашёл там прутья 10 мм по 2,3 м из нержавейки! Составил чертёж по фото понравившегося варианта, и примерно из алюминивой проволоки сделал макет, примерил на весу для более точ...

Все пошёл процесс!

Съездил на металоприемку, нашёл там прутья 10 мм по 2,3 м из нержавейки!

Составил чертёж по фото понравившегося варианта, и примерно из алюминивой проволоки сделал макет, примерил на весу для более точной подгонки, так как из 10мм прута тяжелее осуществлять подконку, и уточнил чертёж. Нашёл тески и грелку на бензине, тк прут из нержавейки проще гнется когда нагреется, трубу, в неё вставлял прут и гнул в тесках) пока гнул понял что, если хочешь получить ширину рамки 18см, то надо отметить примерно 15 см на пруте и гнуть, в итоге по краям получил 18. И так почти со всеми размерами на чертеже, если написано 8, то от последнего изгиба примерно 5.5 отмеряешь, если 19 то соответственно от изгиба 16. За счет радиуса изгиба потом и получается нужные размеры. Кстати кто будет делать себе скажу что проще делать от середины, делаем П - образную болванку, и поднимаем вверх уже как по чертежу) так же осталось напилить из листа нержавейки толщиной не менее 0.5 см прямоугольники 4*6, обработать острые края на точильный кругу, и приварить эти прямоугольники на рамки. Потом сделать отверстие соответствующего диаметра))))) а потом запастись пастагоя и шлиф кругом на Болгарку, и доводить до блеска!!!!!

Цена вопроса: прут 2.3м - 210р, обрезки нержавейки примерно 100р. Ну круг и пастагоя у меня и так есть)

6
2

Сначала новые

На странице поста

Загрузка комментариев…

Пока нет комментариев — будьте первым.

Войдите, чтобы оставить комментарий.

УАЗДао

Специалисты в ступоре — на раскопках одного древнего гаражища, в плотно запечатанной жестяной амфоре с солидолом, обнаружена рукопись с великим сакральным текстом, который считался утерянным. Речь идет о первых списках т...

Специалисты в ступоре — на раскопках одного древнего гаражища, в плотно запечатанной жестяной амфоре с солидолом, обнаружена рукопись с великим сакральным текстом, который считался утерянным. Речь идет о первых списках так называемого «УАЗДао» — священной книге древних автомехаников. Она была до сих пор известна только по кратчайшим отрывкам, сохранившемся в изустной традиции.

Рукопись написана на архаичном протоязыке автомехаников, и потому некоторые термины и идиоматические выражения в тексте остались непереведенными. Это, как правило, те священные, исполненные тайной магической силы заклинания, которые до сих пор, без понимания утерянного смысла, передаются из уст в в уста среди потомков тех, первых автомехаников. Обычно их произносят, ударив себе молотком по пальцу…

Рукопись выполнена в традиционной технологии — гвоздём по дерматину, и расшифровка ее еще продолжается.

УАЗДао: Коан 1. Инструментальный.

1.Да пребудут с тобой вечные Болгарка, Сварка и Свалка, ибо путь их — и есть путь УАЗДао.

2.И Монтировка с Кувалдой, предвестники их.

3.И Зубилом не пренебрегай отнюдь.

4.Экономящий же на инструменте подобен выбившему себе зубы, чтобы не тратиться на зубную пасту.

5.Всякого ключа имей по две штуки, а ключей на 12 и 14 по три, ибо прыгать из ямы и обратно за каждой ничтожной железякой недостойно следующего путем УАЗДао.

6.Всякий инструмент рано или поздно будет проёбан. Не противься этому и не горюй об утраченном — в Мире Проёбанных Вещей ему будет лучше, ты же получишь повод поклониться Великому Авторынку.

7.Однако же не усугубляй проёбанного, передавая инструмент в руки Не Следующего Путем — ибо проебёт. Паки же не давай инструмент тому, кто Путем следует — бо Спиздит. Ибо сказано: «Не доверяйте дятлу барабан!»

8.Взыскующего же инструмента твоего, смело Шли В Жопу, пусть он даже и сосед твой во гаражах. Но в последнем случае — шли вежливо, как бы извиняясь. Но решительно. Ибо сказано: «Свой надо иметь!»

9.И ручной насос для колеса пригоден, но Истинный Мастер Пути не пренебрежет компрессором, ибо сказано: «Труд сделал из обезьяны уставшую обезьяну…»

10.Да пребудет борьба Хаоса с Порядком в твоем инструментальном ящике вечной. Ибо таково свойство инструмента — не пребывать в покое, по размерам разложенному, но валяться промасленной грудой вперемешку. В постыдной праздности заподозрю всякого, чей инструмент чист и разложен по порядку. Не следует он путем УАЗДао.

11.Узрев на прилавке Приблуду Полезную, не усомнись в сердце своем — и купи. Ибо всяко лучше иметь Приблуду, нежели не иметь ее. Однако же, если скудны финансы твои, то не давай жажде обладания терзать тебя долго, но вспомни о том, что до сих пор обходился ты без этой Приблуды, а значит — перебьёшься и впредь. Ибо сказано: «Забей, и рожковым открутишь!».

12.Будь скромен и начинай с малого — лишь то, что не пошло с ключа следует Стронуть Зубилом, лишь то, что не стронулось с зубила, следует Нагреть Газом, лишь нагретое газом следует Ёбнуть Кувалдой, и лишь затем переходи к Болгарке, ибо не следует тревожить столь великое малым.

13.Болгарка подобна кунг-фу — настоящий мастер без веского повода не использует.

14.Не пренебрегай в гордыне своей рожковым ключом, от того, что есть торцевой. Ибо путь УАЗДао — есть путь простоты. И что ты будешь делать, проебав торцевой?

15.Да пребудет Верстак твой, святилище Гаража твоего, в дивном Рабочем Беспорядке, где каждая гаечка, каждый болтик и каждый кусочек Ржавого Говна сами находят свое место во Вселенной. Ибо следующий путем УАЗДао не волнуется о всякой ерунде, но позволяет свершаться естественному ходу вещей.

16.И лишь когда найти искомое в Гараже Твоем становится сложнее, нежели купить новое — следует Разобрать Все Это Говно. Решившись на это, будь готов к Неожиданным Находкам и Большим Потерям — ибо то, что СОВЕРШЕННО ТОЧНО ТУТ ЛЕЖАЛО, окажется ушедшим в Мир Проёбанных Вещей, но то, что числилось проёбанным и было заменено новым, обнаружится в изобилии. Такова природа вещей, ибо сказано: «Да и хуй с ним!». И пусть будет рука твоя тверда на пути к помойке.

17.Не пренебрегай малым ради большого, ибо сказано: «Нельзя ключом на 12 открутить болт на 22, но верно и обратное…»

18.Попавши на Авторынок, да не выйдешь с него с деньгами в кармане — ибо на пути УАЗДао нет ненужного, а есть лишь то, что Авось Пригодится.

19.Хочешь узнать, что сломается в дальней дороге? Вспомни, какой из инструментов не взял ты с собой…

20.Не жалей места под инструмент в багажнике своем. Лучше водки меньше возьми.

21.Не пренебрегай штангелем, микрометром и щупами, но помни, что лишь верный «на глаз» всегда с тобой, а точность «ну, что-то вроде» обычно вполне достаточна. Ибо сказано: «Семь раз померь — длиннее не станет…»

22.Компрессор и краскопульт полезны, но Истинный Мастер Пути и кисточкой не заебется покрасить.

23.Только проебавший ключ на 7 истинно понимает, как много в УАЗе мелких гаечек…

24.Рожковому ключу доступно многое, но накидной сильнее его. Силен накидной, но торцевой всяко круче. Крут торцевой, но ударный пневмогайковерт превосходит его в могуществе своем. Могуч пневмогайковерт, но головка-с-трубой и черта свернет. Однако всегда помни — рожковым ключом ты подлезешь там, где и головка-с-трубой хрен развернется.

25.И лишь Болгарке подвластно всё…

P.S. Подрезал на просторах интернета.

УАЗДао: Коан 2. Ремонтный

1. Лишних запчастей не бывает.

2. Всякую гаечку открутивши — отмой ее, почисть, проверь резьбу и в сохрани в надлежащей коробочке. Буде же грани ее срезаны или резьба проебана — выбрось с сожалением, но решительно. Ибо сказано: «Говна не жалко!»

3. И болтики тож.

4. Невозможно возить с собой все запчасти, но следует стремиться к этому. Ибо сказано: «Лучше водить в багажнике запчасть и не нуждаться в оной, нежели не возить и нуждаться».

5. Почти всякую шпильку можно на время заменить болтиком, но следует помнить о бренности временного.

6. Герметик придуман во благо, но Истинный Мастер Пути знает: «Хорошая прокладка сама себя держит!»

7. Если гайка твоя не идет по резьбе болта твоего, то не спеши взяться за Трубу. Включи сначала мозги твои и задумайся — а та ли гайка? С той ли резьбою?

8. Закручивая гайку свою, отнюдь не пренебреги шайбой и гровером, ибо сказано: «Отвалится ж нахер!»

9. Не бойся открутить лишнего, ибо даже ошибившись — познаешь новое. Ну, или хотя бы еще раз смажешь. Кто знает — вдруг именно в этом узле притаились извечные враги — Износ и Ржавчина?

10. Сомневаешься — переделай! Дважды и трижды открути, подпили, смажь, затяни, покрась и поменяй прокладку. Ибо совершенство недостижимо, но стремиться к нему следует.

11. Истинный Мастер Пути за слова «и так сойдет» может и уебать.

12. Сначала зачисть Щеткой, потом отмочи Керосином, потом дерни «на затяг», и только потом откручивай. Но и отломивши не переживай, ибо сказано: «Имей запасную!»

13. Не спеши использовать Инструмент свой прежде Головы своей, дабы не смотреть с ужасом на дело рук своих. Ибо иной и за Болгарку схватится не подумавши, да так, что и Сварка не поможет…

14. Следующий Путем всегда ждет пиздеца. Но лишь Истинный Мастер Пути к нему всегда готов — свеж диск Болгарки его, и полон баллон Сварки его.

15. Чти Догмат, но включай и Голову. Ибо не всякий провод, обозначенный на схеме «черным» воистину черен, и не всякий «белый» на самом деле бел. Помни — неисповедимы пути Конвейера, и Руководство По Ремонту следует уважать, но понимать метафорически.

16. К советам других Мастеров относись внимательно, но не принимай с безоглядностью. Ибо и лучшие из чужих решений остаются чужими. Следующие путем УАЗДао, едут в одну сторону, но каждый в своей колее. Будь готов принять трос помощи, но надейся только на свой мотор.

17. Сделанное правильно — красиво. Если сделанное тебе не нравится — то и работать оно будет хреново. Перевари, пересверли, выпили заново, поставь новую — ну, или хотя бы покрась. В крайнем случае, возьми кувалду потяжелее и размахнись получше, ибо сказано: «Красота — это великая сила! А значит, равна немалой массе, умноженной на неслабое ускорение…»

18. Однако же в поиске совершенства не напрягись чрезмерно — надорвешься и впадешь в уныние. Ибо сказано: «Если Красота спасет мир, то Похуизм — нервы…»

19. Не пытайся сделать все сразу. Помни — всякий узел должен быть сделан идеально, но не всякий — именно сейчас.

20. Не бойся Сложного, ибо каждое Сложное состоит из множества Простых. Если не пугает тебя откручивание Гайки Колесной, то отчего пугает Коробка Передач? Крути Гайку за Гайкой, и сам удивишься потом, как было просто все. Ибо сказано: «Нет простого и сложного, нужно лишь придрочиться…»

21. Не бойся делать того, что не умеешь. Помни, Ковчег был построен любителем, а Титаник — профессионалами…

22. Путь УАЗДао — путь вечной готовности к ремонту, но не забывай, что УАЗ должен еще и ездить!

2
2

Сначала новые

На странице поста

Загрузка комментариев…

Пока нет комментариев — будьте первым.

Войдите, чтобы оставить комментарий.

Рамки под кофры

И там, пришло время изготовить рамки под боковые кожанные кофры, сразу скажу, что прошлый сезон без рамок закончился плохо( протер я кофры до дыр, поэтому зимой сняв и залатал дыры , принялся за проектирования , выбрал в...

И там, пришло время изготовить рамки под боковые кожанные кофры, сразу скажу, что прошлый сезон без рамок закончился плохо( протер я кофры до дыр, поэтому зимой сняв и залатал дыры , принялся за проектирования , выбрал в инете пару удачных конструкций, и нашёл материал, осталось найти место где делать, и кто варить будет)

5
2

Сначала новые

На странице поста

Загрузка комментариев…

Пока нет комментариев — будьте первым.

Войдите, чтобы оставить комментарий.

Мотоцикл дня!

Спасибо вам огромное за ваш выбор! Очень порадовало! чуть позже ещё попробую)))

6
2

Сначала новые

На странице поста

Загрузка комментариев…

Пока нет комментариев — будьте первым.

Войдите, чтобы оставить комментарий.

АВТОШОК 2015

есть такая традиция уже 3 год подряд в наш город завозить эксклюзивные машины и мото ! в 2015 году подал заявку на участие в этом шоу, как выяснилось не зря, было очень классно, много конкурсов для авто, тюненг по внешне...

есть такая традиция уже 3 год подряд в наш город завозить эксклюзивные машины и мото ! в 2015 году подал заявку на участие в этом шоу, как выяснилось не зря, было очень классно, много конкурсов для авто, тюненг по внешнему, и по железу, автозвук, офф-роуд, и тд и тп, и на закуску, конкурс мотовыхлоп !!! в котором мой мот составил серьезную конкуренцию харлеям, да да, харлеям ! с их 1,5л моторами, и какая то чесотка , но я считаю у нее достойный звук, даже очень, не знающий человек никогда не скажет что тут всего то 400сс, так что утру нос многим !

на первом видео моя драга на 11 минуте 46 сек.

на втором выхлоп харлеев !!!!

на третьем мой заезд на сцену

P.S. для просмотра жмем на ссылки, это видосы из VK

5
2

Сначала новые

На странице поста

Загрузка комментариев…

Пока нет комментариев — будьте первым.

Войдите, чтобы оставить комментарий.

покатушки по прямой

после работы прямиком на драг заезды )))) на фото я встал вместе с Honda VTX 1800 посмотрите видео, хорошо снято! https://www.youtube.com/embed/tku9ziguXQc

3
2

Сначала новые

На странице поста

Загрузка комментариев…

Пока нет комментариев — будьте первым.

Войдите, чтобы оставить комментарий.

Врум Врум, маза фака

Просто послушайте!А ведь там не один байк… но их не слышно!)))) https://www.youtube.com/embed/5cBLAjQ6YS4

3
2

Сначала новые

На странице поста

Загрузка комментариев…

Пока нет комментариев — будьте первым.

Войдите, чтобы оставить комментарий.

Неожиданно сломался разжимной кулачек

Как то летом, хотел сделать по сильнее задний тормаз, накрутить, то накрутить, пробный нажим и бах, сломал… А говорят японцы… Надёжные… Ну я в инете на мегазип нашёл собственно детальки, но их цена… И как то по работе, с...

Как то летом, хотел сделать по сильнее задний тормаз, накрутить, то накрутить, пробный нажим и бах, сломал… А говорят японцы… Надёжные… Ну я в инете на мегазип нашёл собственно детальки, но их цена… И как то по работе, случайно, через пару дней, оказался я в пункте чермета, и вижу там Ижевские колеса, хз откуда) и быстро их разобрал, вытащил похожую деталь, типо без палива это не я) поехал быстрее мерить, каково моё удивление было, что они одинаковые))) кто у кого слизал в этом деле честно не пойму, тк колеса наверно годов 80 были в чермете а мот 1996г… но тем не менее думаю что СССР качествее сделал эту детальки))))

3
2

Сначала новые

На странице поста

Загрузка комментариев…

Пока нет комментариев — будьте первым.

Войдите, чтобы оставить комментарий.