После расконсервации я пытался оживить этот кусок металла. Но он никак не поддавался. День я потратил на настройку контактов. Ничего не получилось. Правый отказывался работать. Я было разочаровался и стал грешить на промежутоный сальник. Но потом стал крутить плашку контактов от раннего к позднему и заработал правый и отключался левый и наоборот.
Так я и решился на оптику. Раз цилиндра работают хорошо, остаётся говёная плашка контактов.
Оптика приехала ко мне довольно быстро. От датчика Холла я отказался сразу. Прочитал кучу плохих отзывов про совек как там выходят из строя датчики.
Сначала собрал всё пробно.
Потом выставлял зажигание, завёл мотоцикл.
Потом настраивал карбюратор. В итоге результатом остался доволен. Мотор крутится как у японцев. (мотор я перебирал в 2009г. Там стоят новые вала, поршня, подшипники, цилиндра, сальники. На всём этом пройдено пару тыс км)
Тут на видосе с низу ещё левый глушитель китаЙскый. звук отвратный. Из за него не мог холостые сделать низкими. Малость подливало правый котёл, так как там заглушек в глушителе больше и споротивляемость больше.
В следующей записи ИСПЫТАНИЯ уже стоит советский глушитель и всё работает норм.
