Yamaha YBR125 2012

Ох укатался, гонял сегодня в Купчино (другой конец города) к брату, забрал передачку и заодно развел его на попробовать навигатор с джпис, так вот погрешность спидометра что с вело компьютером что с джпис, 2 км. Так что при 110 около 8200 оборотов,(вот что 15 звезда всемогущая творит) при 90 7000 с копейками. Видяхи конечно нет, так как снимать ее нечем а с телефоном в руке уже стремно. Но для себя теперь знаю точные данные, ехать теперь комфортно, встал 90 за фурой и в потоке вообще легко и не так дует. На обгон вжик и обогнал фуру. 100 спокойно без напряга, но 90 более комфортно, на 110 и при сильном ветре конечно болтает, по ветру и больше можно (наверное) но цели не ставил, да и на фиг. Ах да и сшила мне супруга сумочку в кофр на молнии и с одной стороны с липучкой, теперь уложил туда мелкое барахло, зарядки свечку и насосик.

Еще забрал сегодня ручки с обогревом (наконец то пришли), на днях буду внедрять, только надо додуматься как бы их через реле подключить.

Ну че, сидел сегодня в гараже и думал как мне этот вело комп к моту приспособить, по инструкции от приемника до магнита должно быть не больше 5 мм, а как все знают у нас от вилки и до спицы колеса около 5-7 см. И как это все срастить хз.:o Думал думал и придумал, полазив в гараже нашел железную втулку обрезиненную снаружи, почти по размеру датчика.:) Поставил и притянул хомутами.:) Но это все фигня по сравнению с магнитом, его надо крепить в спицам,(вело) который как бы у нас нет, а наши спицы намного шире и толще. Двух сторонний скотч не вариант, на скорости магнит улетит,:thumbdown: нипус тоже не катит так как спица конусом и он просто сползает к ободу а там не закрепить датчик.:thumbdown: В общем пошел радикально, в ответной части магнита (та что откручивается) просверлил отверстие и вставил болтик на 4 мм и законтрил гаечкой. В спице диска просверлил отверстие и нарезал там резьбу на 4мм и вкрутил туда датчик и законтрил гаечкой, отверстие смазал графиткой чтобы не окислилась резьба. Ну и ввел размер колеса и проверил как работает, из гаража не выезжал просто крутил колесо, и показания спидометра меняются.:thumbup: Осталось проверить на дороге. Ну и время в дороге можно засекать.

Уря обкатка закончена, масло поменяно и можно продолжать катать в свое удовольствие. Сегодня аж укатался, встретился со знакомыми, поболтали и разъехались. Еще и на брата моте прокатился, у него штатный юбр 125, ну так мой то по лучше жарит, теперь можно и спокойно по трассе катать и не шарахаться от грузовиков. Масла слилось около 900 грамм, то ли подъело то ли столько заливал, уже и не помню, ну теперь будет видно.

Ой спасибо хлопцы за выбор моего мота, на звание мотоцикла дня. Будем и дальше писать об усовершенствованиях и поездках. Катаю уже три дня на моте, осталось 40 км до конца обкатки. Потом замена масла и в полную силу в лето.

Еще сегодня намыл мот, смазал цепь и все ручки.

Ну и фото на злобу дня, зима закончилась пора, пора моты распаковывать.

Покатал сегодня, ух мот летит, а со снятой резинкой из корпуса фильтра еще и звук басистый стал. В общем едет мот не плохо, и разгон неплохой и тянет хорошо, не как у 400 сотки да и меньше чем у 250, но те мне менее, правда сильно не крутил еще до обкатать надо. Хотя по прямой дороге на пятой разогнал до 100 против ветра и разгон продолжался, но я сбросил газ, рано еще кочегарить. Раньше 100 можно было набрать только по ветру или на дороге с маленьким уклоном, и это с 15 звездой, так что думаю после обкатки по трассе будет нормальная скорость 90, без напряга мотора и больших оборотов. Обкатка продолжается.:)

Ну что поехали. Погода удалась и я поменял жиклеры. Сначала завел мот с закрытым краником,что бы выжечь бенз из карба. Потом снял его и поменял жиклеры, ну и поставил назад.

Теперь о том что изменилось.

1. После замены жиклеров, мот завелся сразу и без подсоса, мотор чуть теплый. раньше только хорошо прогретый работал без подсоса.

2. Ну и конечно я его покатал, погода хорошая, градусов 5 и в принципе сухо. Поехал на работу отдать рабочий телефон (забыл оставить), по приезду на работу холостые стали 2500, были ровно 1500, уменьшил до 1500 и поехал дальше.

3. Прием если и улучшился то только на средних оборотах, (3000-6000) в этом диапазоне чувствуется что момента чуть добавилось, на первых четырех передачах крутится лучше, дальше почти как и было. По трассе спокойно набрал 90, потом сбросил чай еще не обкатал. После завода в гараже выхлоп начал вонять по другому, что и должно было произойти при увеличении количества топлива.

Ну вот пока и все наблюдения, проехал около 40 км, ну и мот весь конечно обасрал, дороги хоть и сухие но не везде, у нас так все мокрые и грязные, трасса по суше но и в городе дороги сухие.

Теперь буду ждать когда все высохнет и сравню как едет штатный юбр (стоит в гараже брата) и мой, так лучше можно почувствовать разницу.

Ну и конечно прикрутил вело комп, теперь с часами.

Ну что пришли жиклеры на мой юбр. Топливный 102,5 а воздушный на 17,5. Набегался блин, второго отправили из Москвы, четвертого пришло в Питер, шестого отправлено из сортировочного центра и седьмого пришло. Девятого пришло мне на почту сообщение что посылка ждет на почте, Десятого пошли с женой прогуляться и за одно получить посылку, хер нет говорят ее еще. Говорят приходите завтра, а завтра (10,03 я работаю), но с утра вскочил по раньше и на почту, они там все облазили нет говорят опять бл… звоните днем может найдется. А как оказалось, они пришли в Питер, от туда во Всеволожск и уже из Всеволожска посылки развозят по всему Всеволожскому району. Позвонил днем, да есть нашлась мол в бауле завалилась, Сегодня с утра забрал, завтра буду ставить. И брошурку положили в виде презента наверное. А и еще прикупил воздушный фильтр.

А еще когда снимал заднее колесо, посмотрел на сальник звезды, какой то слабенький он, да и канавку уже проточил на втулке и может и сам уже подтерся. В общем решил его заказать, нашел у поставщиков за 100 р, только ждал две недели, а чтобы наверняка заказал в двух канторах, и что вы думаете блин оба пришли.

При езде на моте как то не хватает часов, хотел купить какие не будь маленькие авто, но понял что они под дождем прикажут долго жить. Мото часы стоят как пароход, по совету купил просто вело компьютер. И водо не проницаемый и часы есть, да и время в дороге можно засекать.

Сидя дома в выходной можно и сума сойти.:thumbdown: Пошел сегодня в гараж и поменял тормозуху в моте. Еще хочу все таки поменять жиклеры в карбе, объем увеличил а топливо нет. Думаю поставить топливный жиклер на 102,5 а вот воздушный хз какой ставить. Пол дня сегодня листал сайты и так и не понял.:o Если добавляем топлива значит надо добавить и воздуха, но так и не понял как, писали надо менять воздушный жиклер холостого хода, но как я понимаю он работает только на холостых а при добавлении газа работает уже другой жиклер по воздуху.:) Или я ошибаюсь.:o А если жиклер холостого хода менять то от чего он подходит, кроме юбр.:) Облазил весь интернет, жиклеры есть но от чего непонятно.:)

Еще промыл корпус воздушного фильтра и промыл паралонку, а фильтр продую на работе, :) для замены вроде как еще рано, 7100 всего на спидометре.

Летом 2015 установил сигналку, бюджетную Pharaon M7 для успокоения души. Знаю что юбр можно и так укатить, но как к магазу подъезжаешь и сигналкой квакнул и вроде как и слышали что на сигналке. Но есть у нее большой минус, даже в выключенном состоянии высасывает аком за три- четыре дня. А так как бывают времена что и неделю на моте не ездишь, а зимой тем паче, а отключать ее геморно, решил я воткнуть на нее секретный тумблер. Воткнут и разорвал питание сигналки, теперь аком не высасывает, проверено временем, уже почти месяц и мот крутит стартером как бешеный. А куда поставил кнопку не скажу.

После последней покатушки на моте на работу, в декабре спустило заднее колесо. Было снежно но после обеда растаяло и домой возвращался по лужам. Через неделю хотел по гаражам прокатится, а заднее колесо спустило. А после того как поставил мот в гараж, ударили морозы, и видать водой между диском и резиной последнюю отжало и колесо спустило. В среду на работе промазали диск герметиком и накачали колесо. Вчера все собрал, перед этим промыл цепь и звезду керосином, смазал и отрегулировал цепь. После установки ксенона и маленького блока ксенона, лампа начала моргать то синим то красным, а так как с родным большим блоком такого не было купил новый блок. После установки все подтвердилось, теперь лампа не моргает. Ну и самое главное, так как мото токсикоз не отпускает решил прокатится по гаражам, ну а погоде говорить не приходится, лед, конечно только выехал тут же навернулся, так слегонца. Положил его аккуратненько на подножку и уперся ногой, попробовал еще на первой но очень скользко, забил и пошел домой.

Все разобрался, всем спасибо.

Пришлось перекрашивать фару, типа жаростойкая краска просто вся облезла пока фару ставил. Покрасил авто эмалью. Теперь надо еще поменять блок ксенона, поставил маленький блок а он оказался глюкнутым лампа горит то белым то красным. со старым блоком такого не было.

Вчера поменял масло в вилке, работа не сложная, но сам процесс заливки масла меня замучил. Кроме шприца на 5 мл мерных емкостей не нашел. И при заливке в первое перо с первого раза не вышло. Вынул потроха, слил масло, залил свежее и собрал, а ход и него уменьшился в два раза, как будто шток давит на масло и не перепускает клапан. Думаю вот бл…, пошел домой листать нет. И нашел, надо перо вдавить в стакан а уже потом заливать масло, так и сделал, и все срослось. Масло залил 15W, ну а слил черное грязное а залил уже прозрачное, как написано 156 мл. Еще закрепил блок ксенона на морде, был большой и он мешался везде куда его не приткни, а пацаны подогнали маленький, и но как родной влез под фару. Ну и стекло дополнительной фары закрасил жара стойкой краской, чтобы не слепила.

Вчера попробовал завезти мот, фиг, на улице -22. Стартер крутит но даже не чихнул, попробовал с кика та же фигня. Аком посадил мот не завел, не судьба, будем ждать потепления. Сегодня зарядил аком, но на улице -24 попыток не будет, будем ждать еще. А как уже свербит хоть по гаражам прокатится.