Honda Dio 1999

Буду краток, не катаю, так как работа сейчас отнимает много времени и без прав надоело ездить :)

Фронт работ которые проделал:

Отмыл весь пластик

Плёнкой не стал обтягивать, так как пластик вокруг таза у меня сейчас единой деталью (501 клей привет:D)

Нашёл дырокол и наконец то перешил сидушку, вполне не сложное дело.

Так же есть плохая новость, так как фара была треснута, при разборке бошки она окончила своё существование. Ну мне не жалко, так как она нсветилала, в трещине и в паутинке.

Ну и фотки под конец.

P.S. Карбюратор подстраиваю потихоньку, с места рвёт нормально, и нету ям (Да, после чистки я забыл отрегулировать)

Буду писать по порядку.

Первое что я сделал, снял двигатель, почистил карбюратор и наконец то заменил стартёр, хоть лакшери появилось. Посмотрел в каком состоянии глушитель и понял что его надо на след сезоне менять. Так как всё происходило в 4 руки и в ограниченное время, фоток с разборкой нету.

Тем же вечером поставил двигатель и прогнал его немного. Всё хорошо.

На след день поехал купил колодки барабанные, но тут разочеровался тем, что гайка прикепела

Съездил на шиномонтажку, там открутили этот кусок метала и поставил уже новую, но пневмопестолет делает хорошо своё дело, и в итоге гайка превратилась в это...

Но колесо после небольшого напряга поддалось снятию и были успешно поменяны тормоза

Если хотите на долго закрутить гайку, едъте на шинку, а так не стоит.

Поехал проверять тормоза и понял что колесо не сильно, но делает восьмёрку, это уже финиш.

Снял колесо, поехал по шинкам где прокатывает и сказали что уже такой не лечится. А 3000 р. отдавать за новое литьё резину надо менять, чё то пока жаба давит...но по хорошему надо.

И так, самое интересное

По поводу обклейки, думаю просто по фоткам всё видно будет

Косяков очень много, 1. Плёнка китайская и сплошная (есть плёнка где можно пузырики воздуха спокойно убрать ) и она довольно плоховато тянеться, но и это мой первый опыт, причём я начал со спойлера.

2. Серая плёнка которая на лыжак, фотки ниже будут, оня ужасная, не тянеться, если решите обклеивать свой аппарат, и даже машину, не экономьте!!!! иначе получится вот так.

Ну и в итоге в сборе получается так.

Конечно вокруг таза тоже обклею, стопаря и поворотники затонирую, перешить наконец то, найти номер что бы эту дырку заделать, отмою всё тчательно и на первое время можно ездить.

Катаюсь уже неделю на своем Франки, выявляются проблемы.

Сломал ключ в первый же день, ладно сломал, но он остался в замке зажигания. Ездил без клюва, как будто у кого то украл, скрутил провода, завел с кика и поехал. Немного не удобно было мимо ДПС проезжать.

Купил комплект замков тип оригинал, зажигание подошло нормально, даже в пластик встало, но для бака пришлось немного переделать, а для багажника вообще история.

Начну с замка зажигания.

Когда я его собрался ставить, понял что картина просто маслом, ничего не пришлось делать (сверлить ювилирно не моё) я решил ломать старый, сломал одно ушко, второе уже само как то.

Поставил Зажигание без переделок, порадовало, хоть езжу не как гопник.

Замок для бензобака

Тут всё легко и просто, переточил ключик замка и поставил, буквально 5 минут и он закрывается.

Замок на багажник

Тут история прям ужасная, так как замок был такой

А надо было что бы он был такой

Я ездил с опаской, так как у меня есть блокировка подножки и руля, но руля чё то не работала, по этому я вообще толком никуда не ездил.

И ООООО ЧЮДО!!!! так как в мопеде куча минусов, в том числе не работал тумблер поворотников, я его нашел у себя на барахолке, позвонил, поехал забирать, так как ездил Угадай маневр, я мопедист как не как забрал у него с руками и ногами Тумблер, спросил про замок именно вот такой вот хитровы#ый, увидел его, забрал из комплекта с одним ключом, отдал деньги, поехал в гараж ставить, мучился с тем что бы он хоть залез, короче колхоза в мопеде уже хватает, но поставил всё теперь отщелкивается и работает. А буквально до этого порвал тросик на этот багажник, пришлось ехать к знакомому. Сосед по гаражу отдал зеркало, хоть видно что сзади твориться.

Планы на ближайшие дни:

Перешить седло, оно просто в ужасном состоянии, обшивка уже есть.

Перебрать двигатель, почистить, поменять прокладки и масло в редукторе.

Почистить карбёр (его заливает).

Переделать обратно в первоночальный вид маслоблок. ЭТО ЖЕ ТЮНИНГ. Как Японцы сделали, так он и должен быть, сейчас там идёт смесь бензина с маслом в баке, я же хочу обратно сделать что бы масло и бензин разливались по отдельности.

Поменять амортизаторы, перед/зад.

Если расклад пойдёт хороший, выдвинуть двигатель на 5-10 см назад, Поменять молдинг. Ангельский глазик в фару вставить.

Пока на сегодня всё. Всем удачи!

И так, забрал я его перед работой у бывшего владельца. В первый день я выяснил.

Двигатель в довольно хорошем состоянии, едет бодро, подрывает, но надо перебирать.

Помыл его и понял что надо пластик по хорошему менять. Не раз он падал у бывшего владельца, по этому пластик по кругу уставший, и либо его менять, либо зашкурить и покрасить, но надо восстонавливать крепление

Амор на передней вилке течёт. Это конечно только менять, но блин, он золотой, а я хочу перед точно оставить в стоке, по этому немного думаю гемороя будет с этим амором.

Задний колодки уже устали тоже, тоже менять надо.

Переобшить седло, так как это в плачевном состоянии.

Пока что всё, всем добра!:)