Honda FJS, FSC, Foresight, Forza 2008

Жоповозка с огромным багажником, без ключевым доступом и кучей электрики На данной странице я буду описывать процессы ТО и смены расходников и обслуживание максискутера, т.к. в интернете очень мало инфы по данной модели

#2 Преимущество максискутера в городе

Всем привет! В этой записи хочу поделится впечатлениями об использовании максискутера Honda Forza MF-08 в городском трафике. Загорелся я покупкой максика еще в прошлом году, имея при этом стантовую F4i на которой в город...

Всем привет!

В этой записи хочу поделится впечатлениями об использовании максискутера Honda Forza MF-08 в городском трафике.

Загорелся я покупкой максика еще в прошлом году, имея при этом стантовую F4i на которой в городе передвигаться крайне неудобно из за огромной ведомой звезды и бешеной тяги на котором обычная езда превращалась в дерганья и постоянные пробуксовки на первых четырех скоростях при динамическом ускорении, и вот наконец то ранней весной я обзавелся максискутером Honda forza в кузове mf-08. Всего лишь 250 кубиков, 22 л.с. НО!!! Гиганский багажник в который можно впихнуть невпихуемое, приятные мелочи в виде без ключевого доступа и бардачок и сиденье открываются с кнопок. Крайне удобная посадка, что для водителя что для пассажира и самое главное это маневренность. С такой проходимостью между рядов и узких дорожек может мало какой максискутер похвастаться.

Преимущества финансовые - от работы до дома мне ехать 25км. Путь этот можно преодолеть на авто собрав все пробки и потратив на это от 1.5 до 2.5 часов плюс большое количество топлива, по моим подсчетам доехать до центра по утренним пробкам обходится от 200 до 500р на бензин, а ведь еще нужно ехать обратно домой вот и считаем сколько народ тратит денег и самое главное нервов и времени стоя каждое утро в пробках. Общественный транспорт - электричка метро по абонементам выходит в одну сторону около 80 р. в одну строну плюс полтора часа времени как я вышел из дома и зашел в офис. Преимущества максискутера - 4 литра бензина на 100км. т.е. я трачу 2 литра бензина в день и 1 литр в одну сторону поездки до работы, а это около 38р!!!!!!! За 38 рублей получаешь потраченного времени 35 минут от дома до работы, никто не топчится по ногам в электричках и метро, не стою в пробках как автомобилисты. не надо дрюкать коробку передач как на мото можно возить с собой кучу багажа сидя на комфортном мягком диване.

Имеем в день:

Авто - 3-5 часов дорога, денег 400-1000р платная стоянка в центре около 500р за 8-9 часов.

Общественный транспорт - 3 часа дорога, 160р расходы на проезд.

Максискутер - 1 час 10 минут, 75-80р. расходы на бензин.

Вот эти цифры и заставили меня сесть на него.

Маневренность - не смотря на большие габариты и вес почти в 200кг в загруженном состоянии (бензин/масло), между машин протискиваться одно удовольствие, нет никакого напряга, что можешь кого то задеть и т.д. Порой настолько комфортно и быстро получается ехать, что упираешься в такого же междурядника только на какой нибудь голде или бургмене.

Да, нет той динамики, что доставляет мотоцикл, но большинство мото в пробках отстают из за своей недостаточной поворачиваемости, на пустой дороге мотоциклы как правило догоняют и уходят вперед, но упираясь в пробку я спокойно наверстываю упущенное расстояние, но при этом я еду с комфортом.

Имея автомобиль, стантовый мотоцикл и максискутер,предпочтение для передвижения по городу я конечно отдаю последнему.

И на по следок хочу добавить - как жаль что сезон у нас всего лишь 5-6 месяцев в году в лучшем случае, выкидывая дождливые и очень холодные дни. Иначе поездки на работу и по делам превратились бы просто в праздник.

В конце хочу добавить видео на котором все ясно видно. Дорога, Москва, Садовое кольцо - Станция Мытищи, пятница, пробки 8 баллов, Ярославское шоссе стоит почти от МКАДа. Время в пути 29 минут. На авто данный путь был бы преодолен часа за 2-3 примерно. Вот и делаем выводы.

P.S. Ну и приятной мелочью сегодня оказалось, что моя запись про замену масла в редукторе была отобрана администрацией сайта.

Спасибо админам сайта moto2.ru!!!

https://www.youtube.com/embed/7DWwEqa0F4g

3
2

Сначала новые

На странице поста

Загрузка комментариев…

Пока нет комментариев — будьте первым.

Войдите, чтобы оставить комментарий.

#1 Замена масла в редукторе

Honda forza mf-08 набирающий популярность у нас в стране максискутер. 250сс объем двигателя 22 л.с. Электровариатор (управляется не роликами как в классическом вариаторе, а электромотором и специальным механизмом) позвол...

Honda forza mf-08 набирающий популярность у нас в стране максискутер.

250сс объем двигателя

22 л.с.

Электровариатор (управляется не роликами как в классическом вариаторе, а электромотором и специальным механизмом) позволяет максимально раскрыть потенциал двигателя

Без ключевой доступ

Инжектор

Замки на приводах

Один из самых больших багажников среди максискутеров и прочие приятные мелочи.

В этой записи хочу описать процесс замены масла в редукторе. Данное действо обязательно при покупке техники б/у и нельзя пренебрегать этим, т.к. неизвестно что было залито прошлым хозяином или что хуже еще в Японии

Для замены масла в редукторе mf-08 нам понадобится накидная головка на 12, вороток или трещетка, емкость для отработки (достаточно обрезка бутылки, т.к. масла выльется максимум 200мл.), шприц для точной заливки масла.

Прогреваем скутер и едем кататься минут 5-10 для того чтобы масло в редукторе прогрелось и подняло весь осадок или стружку если она есть.

Ставим скут на центральную подножку, готовим тару для слива, берем ключ на 12 и откручиваем сливной болт, должно слиться около 150-200мл. но у меня слилось всего лишь около 20-30мл. уверен, что с Японии туда и не лазили, а может и за всю историю скутера, т.к. болты имели свойственную заводскому затяжку и открутились с щелчком

По мануалу в редуктор льется масло моторной вязкости т.е. 10w30 но есть один нюанс, в двигатель мы льем масло классификации MB т.е. тоже масло, что и льют в двигатели автомобилей с низким коэффициентом трения, а в редуктор ВНИМАНИЕ масло классификации MA, масло с повышенным коэффициентом трения т.е. масло которое льют в мотодвигатели в которых интегрирована коробка передач и сцепление находится в масляной ванне, для того чтобы шестерни коробки передавали максимальный крутящий момент и чтобы сцепление не проскальзывало. Я приобрел масло MANNOL 10W40 MA (думаю вполне достаточная вязкость для нашего климата).

После того как слили старое масло, закручиваем сливную пробку и откручиваем заливную.

Берем шприц (у меня был только на 25мл.) и заливаем аккуратно свежее масло в объеме 180мл.

При обычной замене масла льется 150-180мл.

При переборке редуктора льется 200-220мл.

Собираем все обратно и с чувством не зря проведенного времени едем кататься и покорять Московские пробки.

3
2

Сначала новые

На странице поста

Загрузка комментариев…

Пока нет комментариев — будьте первым.

Войдите, чтобы оставить комментарий.