Yamaha XJ6 Diversion 2013

Обновочка от студии Nitrinos - Neko helmet, очень красивый и желанный подарок ко дню рождения.

За основу взят шлем IXS-1000, несмотря на весь мой скепсис оказался весьма и весьма качественным.

Не понравилась только застежка, которая хоть и удобная, но выглядит хлипко (я как-то больше двойному D-рингу доверяю, чем защелке)

Выпадающие солнцезащитные очки оказались значительно удобнее, чем просто затонированный визор.

Все сделано максимально качественно на 5 из 5Размер подошел идеально (S-ка на 56 см) щеки поджал знатно, но при этом нигде не давил и не вызывал дискомфорта.

По ушкам отзыв такой - до 100 км/ч не ощущаются совершенно. После 100 появляется определенный дискомфорт, на 120 голову начинает запрокидывать с большим усилием, а на 140 ехать просто невозможно. Впрочем, ребята об этом предупреждают.

Для спокойной до 100 км/ч езды по городу/за городом (чудес не бывает, аэродинамика бессердечна)

Ну и ложка дегтя:Несмотря на то, что шлемик действительно очень красивый и ну очень качественный, со студией сотрудничать как-то больше не хочется. Все оооочень долго. Часто падали на мороз, долго не могли отправить.

Дошло в Украину достаточно быстро, но свой подарок на д/р я получился спустя аж месяц. Хотя заказывали его сильно заранее. В общем, учитывая, что они единственные делают такие шлема - выбора особого нет, но я все-равно не рекомендую сотрудничество с ними. Ну или по крайней мере будьте готовы дооооолго ждать) Как-будто вы переписываетесь не в соц.сетях а по обычной почте)))

Спасибо всем, кто проголосовал за мой мот)

Так совпало, что это стало прекрасным подарком к моему дню рождения)

Это очень стимулирует писать новые посты и делать новые классные фоточки для вас)

Ну и конечно катоси и катоси)

Короче, мотаны

В Харькове беда

Наш обожаемый мэр решил, что мотаны ему мешают и сегодня приняли вот эту хрень

В списке запрещенных к проезду на мотоцикле улиц тупо пол города.

Мне например теперь никак не доехать от работы до дома, не нарушив.

Что делать со всем этим непонятно...

В одну из первых поездок умудрилась заглохнуть на небольшом склоне и на ровном месте приложить мот на землю.

Обошлось без серьезных последствий - коцнула крышку двигателя, отбила кусок сцепы и заработала небольшой синяк на коленке.

После этого случая решила поставить защиту двигателя. Благо у нас в Харькове находятся ребята mmoto, у которых я, кстати, ставила защиту на Сибу. Обратилась к ним.

К сожалению, серийной модели на Диверсию у них не оказалось, поэтому пришлось ждать 2 недели.

Несмотря на пробег в 1700 км (300 из которых уже мои) решила поменять масло и фильтр. Делала там же

Залила в итоге полусинт после всех советов.

Ну и забирая мот попала в дождь - домой вернулась мокрая до трусов(

Сняли пластик:

Заезжала завозить ключи и застала момент когда дуги уже сварили, но еще не покрасили:

Ну и конечный результат:

Несмотря на то, что я осталась без мота аж на 2 недели, результат меня очень удовлетворил.

Во-первых защита выглядит неплохо, а во-вторых ребята использовали родные точки таким образом, что бы при случайном падении, дуги не повредили самому двигателю.

Стоит отметить так же то, что мот простоял у них 2 недели потому, что раньше они на диверсии защиту не варили.

Из недостатков - немного пришлось подрезать пластик, но заметно только если знать место где именно он подрезан.

Надеюсь затестить ее не прийдется)

Всем безопасного сезона, мотаны)

Несмотря на небольшой пробег, решила после предыдущего владельца поменять масло и фильтр.

Лить я собиралась 7100 Motul, но какого же было мое удивление, когда оказалось, что Дарк на минералке т.к. обслуживался все время у официалов и они лили только минералку.

И тут мнения разделились - одни говорят, что после минералки смело можно лить синтетику, другие говорят, что после минералки на синтетику можно переходить только через полу-синтетику.

Ну и мнения по маслу разделились. Все в общем-то нахваливают motul, но его слишком подделывают и попасть на дрек слишком легко.

Некоторые нахваливают PROFESSIONAL HUNDERT

Другие BEL RAY

По цене они все - одинаковые

И вот не знаю что делать теперь. Ну скорее всего остановлюсь на полусинтетике от BEL RAY, посмотрю как пойдет.

Ждать пришлось долго.

Погоды все не было и не было а тут уж и март почти на исходе.

Но, благо, так сложилось, что надо было мотнуться в Днепр за машиной и один из мотанов согласился перегнать Дарка до Ха, несмотря на адов холод ( 4с)

В общем приехали к бывшему хозяину, выкатили и тут у меня накрыло ревностью - как это так я его ждала 2 месяца, а первым на нем поедет мотобро, а не я.

Психанула села завела и поехала несмотря на холод и отсутствие шлема (ай-яй-яй)

Проехалась немного, сбила оскомину и передала его в заботливые руки Вани, который, к слову, не понимаю как меня после этого всего не проклял, так как мерз он прилично всю дорогу из Днепра до Ха.

Вечером, когда мы уже добрались до Ха, я его забрала и уже по человечески в экипе и шлеме довезла его до места жительства, хотя конечно покатушкой это назвать было сложно

Прогноз погоды совсем не радовал на ближайшие дни, поэтому я мысленно даже не думала на нем куда-то ехать.

Но на следующий день было сухо, хоть и прохладно, поэтому, посоветовавшись с любимым, мы решили хотя бы съездить его заправить.

Конечно же как только я потратила пол часа на упаковывание в экип, пошел дождь. Ну не раздеваться же уже?

Выехала под дождем на заправку, благо машинка сопровождения страховала на всякий случай

Заправились и покатались по городу пару часов, несмотря на сырость и холод.

Так что 27 марта под аккомпанемент дождя барабанящего по шлему и застилающего визор, я таки открыла полноценно сезон под удивленные взгляды прохожих и водителей.

Покупая 250ку все сулили, что мне ее на несколько лет хватит. Мол девочки не ездят на большой кубатуре.

Пфффф...

К середине сезона стало хотеться большего, к тому моменту я уже успела покатать и на 600ках и на литре и на самых разных формфакторах - стрит, спорт, круизер, стритфайтер и даже эндуро.

В Августе один из мотобратьев предложил свой фазер 600ку на очень выгодных условиях

Нравился он мне безумно, несмотря на 50к пробега и 2002 год выпуска. И все бы ничего, но диагностика выявила потусторонние подстукивания в двигателе, что и стало основной причиной отказа от этой покупки. Но тогда же твердо решила, что пора повышать кубатуру

В конце августа выставила Сибу на продажу и стала думать, а что же я собственно хочу?

Основной вопрос был стрит или спорт, все никак не могла определиться. Ездила примеряла. Из спортов хотела Джику или R6 из стритов рассматривала Фазер или Хорнет.

Посадка R6 оказалась очень уж высокой, и несмотря на то, что за ее глаза я готова была простить ей все, пришлось подключить рационализм и отказаться от нее почти сразу. Джиксер оказался норм по посадке и в принципе я уже была готова на него свестись, но червячок сомнения продолжал беспокоить.

В общем решила я посидеть на стритах тоже и первым был хорнет.

Хорнет порадовал посадкой, но внешне как-то не впечатлял, хотя я понимала, что это один из самых валящих стритов 98 коней на 0.6 литра. Да и хороших вариантов на рынке особо не было.

И тут я обратила внимание на xj6n, который стоял в Днепре. Решила съездить посмотреть с механиком.

Приехали, а там новье 2013 год выпуска, куплен в 2014, отбегал 1400 км (!)

Ну и как только я его увидела, то поняла, что ето он! Настолько он был привлекателен внешне

Ну, а после того как я на него присела, все сомнения развеялись в миг - удобный, красивый, что еще надо леди для счастья?

Конечно по мощности он хорнету проигрывает, да и тяжеловат но как же мы с ним смотримся! решение принято!

И через неделю я уже счастливая обладательница техпаспорта))

Конечно потом пришлось почти 2 месяца ждать погоды что бы его забрать, но это уже совсем другая история)