Kawasaki Vulcan VN1500-2000 2010

Привет, владелец импортного мотоцикла (сказ мой пойдет про опыт, полученный в получении запчастей из Японии - Америки напрямую, на европейцев вряд ли распостраняется).

Итак, допустим вам нужна запчасть. Вы знаете ее каталожный номер (partzilla.com в помощь владельцам японских мотоциклов) и теперь надо найти где купить подешевле.

Поехали! Ниже список, не претендующий на уникальность, но представляющий из себя попытку собрать вместе все полезные советы.

Например! Дуги передние на Kawasaki VN1700, каталожный номер 55020-0787:

С мелкими расходниками (которые условно в пакет небольшой умещаются а-ля почтовое отправление) разница еще больше.

Понятно дело, что за морем телушка - полушка, да рубь перевоз, но на то оно и сообщество. От того, что доллар взлетел у людей потребность покупать запчасти не пропала. Все как раз наоборот более трепетно, чем раньше, стали искать возможность съэкономить. Поэтому, объединяйтесь в группы, заказывайте запчасти сообща, делите доставку и будет всем счастье.

По опыту заказа запчастей на El giante, стоимость нового пластика может сильно отличаться от года выпуска (окраса). Черный матовый будет стоить дешевле двухцветного процентов до 30%. Я выбрал 2013 год, когда он был официальным цветом и прилично съэкономил по сравнению с родным 2010. Учитывая, что пластик все равно уходит в перекрас, это было правильным решением.

Теперь обещанный совет как доставлять из Америки посылки, которые не шлются за ее пределы. Все как всегда просто. На каждую потребность есть уже готовый сервис, надо только поискать. Я слышал про разные шопотамы, кого то еще но остановился на Полярниках. Не одну посылку с ними притащил и сформировал уже. Все просто как никогда:

А какими сервисами заказа запчастей пользуетесь Вы? Делитесь советами в коментах

Времени катастрофически не хватает. Выходные одни, а мотоциклов, которые требуют рук -- два. Как быть? Конечно же первоочередным станет VN900, чтобы продать его и продолжить заниматься VN1700.

Поэтому El Giante достается внимания по остаточному принципу.

С момента последней записи внимание было уделено только кофрам (они требуют уйму времени), отодран кожзам, начат изнурительный процесс снятия старого клея. Все что требовало ремонта -- отправлено в ремонт (в одном месте отломился кусочек пластика). Клея под кожзам явно не жалели, в ход идет все что можно -- растворитель, шлифмашинка, строительный фен, насадки разной зернистости (120, 240, 400). С большими выпуклыми плоскостями все еще относительно просто, вогнутые внутрь придется шкурить руками, если не найдется другого, более достойного механического инструмента :)

Как оказалось, кофры имеют еще один, не схожий с оригинальным El Giante цвет -- судя по каталогу кофры эти когда то носились Voyager'ом 2009 года. Ничо-ничо, будет и на нашей улице праздник, когда все вместе соберется и отправится в покраску.

Ну а пока, как говорит герой популярного произведения (адресовано мне): пилите, Шура, пилите, шкурьте, Шкура, шкурьте.

Там где кофры, там и рамки под них. Не помню, писал или нет, но идея отказаться в этом году от установки кофров вообще провалилась, ибо трубы крепятся к рамкам оригинальных кофров. Вот и пришлось экстренно ими заниматься. С одной рамкой все хорошо, вторая немного деформирована была. Благо, по первой ее удалось привести в чувства с помощью паяльной лампы и мастера своего дела Лехи, который из метала хочешь розочку согнет, хочешь в прут ее обратно разогнет. Хорошо, когда есть люди, в руках которых работа спорится. Эээээх!

Раз с цветовой гаммой решение принято (самое сложное, надо признаться, и то не нравится и это), то остальное уже дело техники. Стойка руля у меня чутка повреждена, вернее заварена аргоном и выглядит не очень (да, пусть ее там снизу и не видно, но я то знаю что там есть дефекты). Покупать хромированные бу (которые на 1700 нефига не дешевы на ebay) чтобы потом перекрашивать в черный мат было не верным решением. Нашел по случаю нормальные заводские черные матовые, и сделав офер получил контрофер от которого не смог отказаться.

От 1500 и более ранних моделей стойки не подходят, диаметр креплений разный (1700 -- основательнее и толще); Можно конечно приколхозить, но зачем?

В-общем ждем

Еще бы найти музыку родную по достойной цене

UPD: 3 недели идти только по америке? WTF, интересно

Пока я думал-выбирал, как сделать красиво и на белом фоне, оказалось что у Кавы появился заводской цвет под мои хотелки.

То что нужно, для базового цвета мотоцикла расширить его оригинальными решениями со временем, с украденой другой фотки из интернета и вот оно не аляпистое счастье.

По текущему состоянию дел, план работ такой:

- все что черное, перекрасить в белый

- все что хромированное, перекрасить в черный матовый (пластик)

Збсь!

Сидушка у VN1700 Voyager сделана для максимально удобной первозки второго номера - тут тебе и толстая подушка под задницу, платформы, спинка задняя с подлокотниками -- в-общем, все то, от чего хочется отказаться в комплектации бэггер. А я же именно такой и строю.

Поэтому, когда скидывается массивная задняя часть мотоцикла, толстый профиль заднего сиденья начинает выглядеть отвратительно.

Вот здесь на фото отчетливо видно. Конечно можно и не заморачиваться, но чувство прекрасного взяло вверх. Был заказан совмещенный (у Voyager 1700 сидухи раздельные) вариант от оригинального Vaquero, который стремлюсь воссоздать.

И вот после долгих ожиданий посылка нашла своего получателя. Седло по внешнему виду -- муха не сидела. Разве что заводской упаковки не хватает, а так с нового мота наверное снято было.

Выглядит тоже хорошо, - то что надо! Небольшой компактный треугольник для женской стройной попы, а больше туда и никто и не сядет.

Как оно окажется на практике для второго номера покажет время.

Сидуха пришла без кронштейна крепления, но по размерам судя по всему подойдет от родного. Болты должны совпадать. В выходные посмотрю внимательнее при дневном свете

Пластик подоспел из ремонта, это единственная запчасть которая требовала вмешательства, остальное было куплено новым или бу но в хорошем состоянии. Так как мотоцикл все равно перекрашивать, то гирлянда из разноцветных запчастей ни разу не пугает )))

Собственно о планах, что хочется сделать.....

Посмотрим, на что хватит финансов в этом году, но задача минимум собрать переднюю часть мотоцикла, покрасить и довести до состояния можно ездить. Учитывая, что большая часть запчастей уже заказана и либо едет в транзите либо уже в гараже, - планы вполне себе реализуемые.