Сегодня прочитал запись о том что у одного мотоциклиста кончился бензин и он тянул его 8км до самой заправки. И в итоге, появилась мысль рассказать вам а самом главной плюсе моего мопеда. А им является то что его вес не превышает мой собственный. Так что когда кончиться бензин я его складу в эту сумку и спокойно пойду заправляться)
Плюс им даже подкачаться можно =DPs не рекомендую его поднимать резко так как ножка водителя хуярит между ног.
Сначала новые
Саня Баклыцкий
Аппарат огонь))
Михаил Ли
А что, я в общем-то согласен. Есть у меня мопед весом 120кг и монстра весом 350кг. У первого маневренность как у велика и скорость наравне с городским потоком, а габариты позволяют гарантированно протискиваться в любых пробках первым к светофору. Ну да, гремучая смесь - русский китаец, ну да не солидно, серьезные пацаны на таком говне не ездят, но мне как-то на это пофиг. Он ездит и очень экономично возит мою задницу из пункта А в пункт Б и для этого он создан и с эти он справляется. А вот монстра... Тяжелый, жрет много бензина, в плотном городском трафике я его не представляю из-за габаритов, тормозов и веса. Не, "прет" он как бешеный, но что если встанет? Я помнится потаскал его по гаражу один день, потом вечером с дуру выпил пивка, а ночью корчился с выходом песочка (возраст, извините). В общем пока монстру восстанавливал подкачался с ним, мопед за хвост как игрушку на месте разворачиваю ))) Блин написал какого-то сумбура ))))
Михаил Ли
именно, вот вчера вечером, когда пробки рассосались, покатался на Урале по городу и был совершенно счастлив )))
Владимир Нод
так это же не для городов, а «для души»)
Володимир Нетований
А расход, габариты и вес?)
Владимир Нод
Урал в таком случае самый удобный вариант - стоит недорого, как ремонтировать чуть ли не все знают, плюс открыт простор для переделок и доделок.
Михаил Ли
Для души - это хорошо и даже здоворо! У меня душа тоже лежит к подобным как у Вас аппаратам, тем более, что у меня в гараже как-то раз зимовал "шадик" знакомого и я за зиму его весь своими слюнями уделал ))) Но пока что на такую игрушку лишних денЮх я не заработал, разве что машину продать, но семья, дети... короче не вариант. Кредит сразу нет и без него проблем хватает. В общем, поступил я прагматично и купил мопед именно для езды сквозь городские пробки, а Урал - это для души, ну с самого счастливого советского детства люблю металлические конструкторы )))
Владимир Нод
Да не, всё понятно. Я в целом-то согласен, что тяжёлый большеобъёмный мот в городе менее удобен - половина людей что я видел на Ко Самуи (тайланд) катаются на Honda PCX и горя не знают. И если задача - кататься по городу, то такой транспорт вполне подойдёт. И вес у него небольшой. Другой вопрос, что я в Москве, имея мотоцикл, 4 дня из 5 езжу на работу на МЕТРО. Потому что на мотоцикле в центр из-за пробок я добираюсь по времени столько же, только надо ещё дойти до гаража, экипироваться, на месте пристегнуть, разэкипироваться - и получается дольше. Да и по деньгам - при проездном моя поездка стоит 22 с чем-то рубля (1/3 бакса), а учитывая мой расход по городу в 6+ литров и расстояние - поездка на работу выйдет в 30,5 рублей. И это не считая расходников. Так что я согласен с тем что для города нужен городской байк. Но я не для города байк брал а "для души", так что мне норм :D
Лёша Котляревськый
"Наверное надо задуматься о смене мото, а то мои 200 с лишним килограмм катить не просто)"
Владимир Нод
Не, не надо :D
Войдите, чтобы оставить комментарий.